尽管轿车拥有难以取代的地位，但真正强大的车型一定是SUV和皮卡，这是放之四海而皆准的道理，从如今汽车市场的变化也能看出端倪，SUV严重挤压了轿车的市场，而皮卡在那些限制诸多的国家也慢慢有了复苏趋势，这5辆车，代表SUV和皮卡的巅峰之作，除了最后1辆，其他4辆对于国人来说都十分熟悉。
JEEP?大切诺基?Trackhawk
道奇战马地狱猫作为一辆轿车、一辆高性能车几乎没有什么缺点，当这一切来到JEEP大切诺基身上，你还能额外获得高高在上的坐姿、1934升的储物空间和高达3.26吨的牵引能力，加上6.2升V8?Hellcat?Hemi发动机，爆发717Ps马力和875N·m扭矩，配合强悍的Quadra-Trac四驱系统，以及铝制悬挂和倍适登自适应减震器，你可以用3.5秒的百公里加速、34.7米的刹车距离藐视任何事物，这就是一辆接近完美的SUV。
路虎?揽胜
无论路虎在一些人口中有多么的不堪，揽胜依然是最强大、最先进的SUV之一，它在任何地形上都拥有出类拔萃的天赋，却依然能带来优秀的驾驶感受、舒适度和商务气息，它拥有市面上豪华SUV中最先进的技术，也拥有非常强大的力量，5.0升V8机械增压发动机能产生565Ps马力和700N·m扭矩，推动2.7吨的车身到达100km/h仅需5.5秒。
福特?F-150?猛禽
F系列皮卡是福特打造的“皮卡帝国”，即使放弃所有乘用车业务，福特仅仅靠皮卡就能活的有滋有味，F-150猛禽更是其中的佼佼者，这是一辆真正的高能力、高水准的“苦力活”专家，它能够为你带来出色的舒适性、强悍的越野能力、不俗的载货量和惊人的牵引力，很难想象一辆接近2.7吨的皮卡能跑出5.5秒的百公里加速，这得益于那台3.5升V6双涡轮增压发动机，422Ps马力和678N·m扭矩已经足够强大。
奔驰?G级
如果你要寻找一辆传承经典、坚固耐用、精致豪华、舒适绝伦、越野强悍的车，你的选择是唯一的：奔驰G级，这辆车唯一能够被吐槽的地方只有风噪，但这不是缺点，这是为了保持经典造型而做出的妥协，无与伦比的“三把锁”是无数越野人梦寐以求的配置，4.0升V8双涡轮增压发动机拥有421Ps马力和610N·m扭矩，也能为它带来5.5秒的百公里加速，你还能找出它的缺点吗？
Rezvani?坦克
“野蛮人”是大部分人看到这辆车后，脑海中浮现的第一个词，这真的是一辆陆地坦克，红外热成像、夜视仪、极端越野悬架都是标配，甚至可以选择防弹装甲，能够达到B7级别的防弹标准，不过这并非军用越野车，仅仅是一辆民用车，越野能力不需要描述，只看外观就够了，6.4升V8发动机可产生492Ps马力和645N·m扭矩，值得一提的是，这辆车是基于JEEP牧马人改造的，俨然就是一辆“开了挂的牧马人”。
这5辆车被奉为“巅峰”并非没有原因，它们拥有出色的品质、经典的造型、豪华的设计、良好的舒适、强悍的性能和多样的功能，你可以说它的价格贵、油耗高，但除此之外几乎都找不出缺点，也正是这些原因，使得这5辆车成了真正不可多得的“神车”。
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大切诺基2.4的发动机参数
哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来一款非常罕见的性能SUV——吉普?大切诺基SRT的检测案例，什么？没听过，那你得好好补补汽车知识了。
喜欢性能车的朋友们应该都知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，就是用其品牌现有的普通车型为基础，升级改装，打造高性能车。例如奔驰有AMG、宝马有M、奥迪有S和RS、沃尔沃有北极星等等。这些性能车都有一个共同点，那就是外观比起普通车型改变不大，但是细节上就差很多了，最主要的是性能可以说是天差地别，当然售价也是。可以说都是“扮猪吃老虎”的典范。而我今天检测的这辆吉普大切诺基SRT8，在憨憨的SUV外表下，隐藏的却是一个V8，6.4L大排量的性能怪兽，更是把“扮猪吃老虎”发挥到了极致。
虽然这辆车可能还不如保时捷的入门车型更能吸引**姐，但它却是一款受直男十分追捧的神车。其实吉普大切诺基SRT是美系大排量性能车的代表之一，但是它的名气太小了，只有真正爱它懂它的人，才会把它视为珍宝。值得一提的是，当年的大切诺基SRT是世界上第一辆百公里加速成绩进入5秒内的自然吸气SUV。当然，这些都是今天的客户给我普及的，他真的是太爱这款车了！但是之前家里一直不支持他买这种车，这不，这几年靠自己也挣了点钱，就打算买一辆来圆了他的SRT梦！下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款：2012款?吉普?大切诺基?6.4LSRT8
出厂日期：2012年6月
表显里程：6.2万英里（约合11万公里）
新车指导价：119.99万
卖家报价：30万
这款车据客户小哥说当年进口引入的时候是没有什么优惠的，因此落地价格也是非常昂贵，达到了130多万！当时能买这款车的人，一是有钱，二是懂车爱车。不过凭借着菲亚特集团（没错，吉普是菲亚特集团旗下品牌，法拉利也是哦）奇差无比的可靠性，也是让他旗下的车型保值率非常低。
可以看到这辆吉普大切诺基SRT才开了8年，残值率还不到当年落地价的零头，不过对于买二手车的人来说，这也算是一个好消息。当年完全高攀不起的车型，现在稍微咬咬牙，也是可以触及到的。话不多说，马上进入到咱们今天的验车环节，看看这辆车和客户小哥有没有缘分~
首先还是老规矩先绕车辆转一圈观察，发现外观的瑕疵和划痕还是很小的，这种情况一般就是要么车主爱惜保养的好，要么就是喷漆多。目前我只发现了前大灯清洗盖子是用密封胶固定的，很可能前部有过碰撞，不然盖子不会平白无故的打胶固定。下面就拿出专业设备检查，看看到底是原车主保养的好，还是喷漆过多。
随后我检查到机盖前部存在钣金喷漆的情况，但是机盖内侧漆面数值正常；左前叶子板前部也有钣金喷漆的情况；初步怀疑前部有追尾的情况。于是我专门去检测了右前叶子板，发现也存在钣金喷漆，并且机盖的钣金从左到右差不多是一条直线，应该是机盖弯折了。所以我判断前部应该是存在追尾，造成机盖弯折和左右叶子板变形，但是没有伤到的机盖内侧。不过为了进一步确定事故大小，待会还要结合机舱和底盘再来综合判断。不过这一开始就出师不利啊，下面的检测更要仔细了。
接着检测到左侧和后部的漆面倒没什么问题，只是检测到右侧两个车门时候发现存在不同程度的钣金喷漆情况，车龄一长剐蹭肯定是存在的，像这种车身覆盖件有一些剐蹭导致的钣金喷漆都无伤大雅，但是如果是事故引起的，那就不太好了。
为了确定车门为什么存在钣金，我打开门检查了一下，发现车门铰链螺丝有拆卸的情况，看来不是普通的剐蹭喷漆；并且检测门框处也有钣金的情况，继续检测发现只有钣金喷漆没有切割的情况，看来这个地方也是有点故事的。外观整体来说，还是有些问题和疑问的，带着这些疑问，咱们来检测机舱看看，会不会有什么惊喜。
不过在此之前，建国还是想先给大家介绍一下这辆曾经“最速燃油SUV”大切诺基SRT的动力系统，它搭载了一天V8，6.4L自然吸气发动机，最大马力468匹，最大扭矩624N·M，匹配5AT的变速箱，百公里加速实测可以达到4.61秒。要知道，这可是8年前的一辆中大型SUV，当年能跟它匹敌的，也只有200多万的宝马X5M而已了！看这V8的大心脏，你就知道这辆大排量SUV又多香了。
说回来，现在来检测机舱~打开机盖可以看到两侧的机盖螺丝没有明显的拧动痕迹，从目前来看机盖没有更换，很有可能是前部追尾后，机盖位移修复导致缝隙不对称。
不过机舱前部的多个附件都有拆卸的痕迹，且部分附件的固定螺丝或者卡子都没有固定；两侧的大灯没有找到生产日期，不过都是有拆卸的情况；根据机盖和左右叶子板钣金的情况，我判断大灯更换的可能性非常大。
然后我在伸头检测电子扇的时候，竟然发现电子扇的扇叶是粘上去的。这说明前面肯定是有撞击事故存在，但是维修得却十分凑合，就不怕电子扇高转速的时候脱落打烂水箱吗？这车虽然有8年了，但好歹也有30万的残值，能买一辆新的奔驰C级呢，就不能走心一点么！接着看，还有没有其它神器的操作~
接下来就该检测发动机部分了，首先一来就看到进气歧管的螺丝不对劲，虽然螺丝的漆点还在，但是可以明显看出是后点的漆点，并且螺丝拧动的痕迹是相当明显。不过只拆卸进气歧管不能说明有什么大问题，咱们继续检测。
随后我又发现了气门室罩存在拆卸痕迹，这种情况一般年限长的美系车都会存在，因为需要处理漏油，还是很常见的。但是我感觉没有这么简单，因为我还发现了像节温器座、发电机等都有拆卸，我怀疑这辆车的发动机可能大修过。
因为发动机比较大，机舱占的比较满，所以很多地方眼睛看不到，只能把手机伸进去进行拍照查看。这不我又发现了排气歧管有拆卸的痕迹，发动机机脚也可以看到明显的拆卸痕迹，并且更换了。这时候我更加怀疑发动机存在分解维修了，等下检查底盘的时候可以进一步确认一下。因为时间比较晚了，害怕一会没有上架检测底盘的地方，所以现在我们先去检测底盘。在去上架的路上，客户问我车况怎么样？我把检测到的情况都告诉客户了，客户说：等下检测底盘，直接确定有没有大修就可以了，如果有大修就不用检测其它的了，如果发动机大修过，我可不敢拿回去，买得起修不起啊。
既然客户这样说了，那我就抓紧给他看看，上架后直接检测重点，发现前部悬挂基本都有拆卸痕迹，因为像这种纵置结构的发动机一般需要从下面拆下来，看来情况还是不容乐观啊。
咱们再来看一下发动机变速箱结合处的螺丝，可以看看我圈起来的螺丝，就算是一个不懂车的朋友，看这螺丝漆面也能看出来是有过拧动的吧？发动机机脚在上面已经看到一个拆卸了，另一个也有拆卸；并且变速箱的机脚也拆卸了；最明显的还要数油底壳的螺丝拆卸，并且打的胶都溢出来了；发动机大修确定无疑了。
然后我就在升降机下面，一项一项的把这些问题指给客户看，当时商家也在，沟通后他也承认发动机确实是分解维修了。客户随即表示，车辆前部有小追尾，车门门框处有钣金，这些他都可以接受，但唯独发动机大修他接受不了。于是他和卖家双方都没有废话，简单说了两句就散了，两人都很淡定啊~随后我收拾好我的装备，跟客户道了个别就离开了。
可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。但是发动机大修过，客户不能接受，因为本身吉普的发动机可靠性就不是那么好，他不想花30万最后买一辆“吞金兽”回去，放弃购买也是可以理解的。那么你们觉得，这款V8版本的吉普大切诺基SRT能买吗？
好了，今天的检测分享就到这里了，感谢大家的阅读！?喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我是检车家的二手车检测技师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大切诺基2.4的发动机参数如下。
1、搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩285N每米。
2、搭载3.6升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率210KW，最大马力286PS，最大扭矩347N每米。
3、3.6L版本发动机最大输出功率210kW，最大扭矩347N每米，百公里加速时间8.3秒。
