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【央视新闻客户端
本报记者 李维俊 广西桂林市全州县毛竹山村的葡萄园和稻田。 新华社记者 黄孝邦摄 金秋时节，湘江水静静流过广西桂林市全州县大坪渡口。90多年前，这里是中央红军抢渡湘江的重要渡口。 1934年，为确保中共中央和中央红军主力渡过湘江，粉碎敌人围歼红军于湘江以东的企图，几万名红军将士血染湘江两岸，这一战成为事关中国革命生死存亡的重要历史事件。 2021年4月，习近平总书记到广西考察的第一站就来到位于全州县才湾镇的红军长征湘江战役纪念园，殷殷叮嘱：“赓续共产党人精神血脉”“在实现第二个百年奋斗目标的新长征路上，我们要抱定必胜信念，勇于战胜来自国内外的各种重大风险挑战，朝着实现中华民族伟大复兴的目标奋勇前进”。 深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，桂林不断挖掘保护湘江战役红色资源，讲好长征故事，推进乡村全面振兴，走好新时代的长征路。 红色基因代代相传—— 走进位于红军长征湘江战役纪念园内的红军长征湘江战役纪念馆，“十万火急”“万万火急”的战时电报映入眼帘，锈迹斑斑的武器装备静静陈列。游客穿行其间，不时驻足端详。中小学生研学团列队整齐，讲解员结合展陈介绍那段红色历史。 展厅内，不时可见“红领巾讲解员”。全州县文源小学学生蒋永祥是其中之一。站在湘江战役示意图前，他正向游客讲述红军抢渡湘江的故事，“能把家乡的故事讲给大家听，我特别自豪!” 2025年以来，当地创新打造“红领巾讲解员”品牌，已培养优秀红领巾讲解员100多名。 “园区通过纪念馆专题展览、红色研学等形式，把战场遗址、历史文物和革命故事串联起来，传承弘扬红色文化。”全州红军长征湘江战役文化保护传承中心主任周运良介绍，截至2026年6月，纪念园累计接待游客超过1100万人次。 红色线路串联各地—— 2025年4月27日，“桂林红色湘江”红色旅游巴士启用，沿着当年红军长征的足迹驶向桂北各地。 一条线路，串起一段历史。 依托红色旅游巴士的“全景式”游览，在全州，游客可以走进红军长征湘江战役纪念园、重走长征小道；在兴安，瞻仰红军长征突破湘江烈士纪念碑园；在灌阳，参观湘江战役新圩阻击战酒海井红军纪念园；进入龙胜，可以住侗家民宿、喝油茶、听琵琶歌…… 一段历史，连接过去与未来。 步入龙胜各族自治县乐江镇江口村，一座38.8米高的侗族鼓楼静静伫立。这座“红军鼓楼”由群众自发筹资修建，纪念当年驻扎于此的红军。 鼓楼旁的山坡上，竖立着红色五角星的小粮仓遗址记录下这段军民鱼水情：当年，村里失火，红军战士们冒险扑火、抢救粮仓。事后，村民想把粮食送给红军，红军战士婉言谢绝：“就让这些稻谷留作来年的种子吧。”乡亲们感念至今。 漫步江口村，长征步道、红军鼓楼、红色食堂彼此串联，侗家阿嫂端出油茶、唱起琵琶歌，返乡青年经营民宿，把红色研学和蜡染等传统技艺融进住宿体验。龙胜各族自治县红色教育讲师周恩平说，“过去的烽火遗址，正变成今天可触摸、可体验的乡村生活。” 2026年，这趟红色旅游巴士累计运载游客已经超过15万人次。 特色产业旺了人气—— 走进全州县才湾镇毛竹山村，葡萄架连成一片。“脚山铺阻击战就发生在我们村北边的脚山铺村，当年，红一军团以有限的兵力顶住强敌进攻，为中央红军突破湘江赢得了时间。”村干部王军荣带着红色研学团队穿过葡萄园、走进农家院，一边讲种葡萄的门道，一边讲村庄与红军的故事，“红色旅游将客人引进来，葡萄产业把客人留下来。” 过去，村里葡萄品种少、销售渠道单一。2022年引进阳光玫瑰等新品种后，如今已有10多个品种，田间安装智慧农业设备，土壤温湿度拿起手机就能看。一亩葡萄收入从几千元提高到了上万元，村里年接待游客超过30万人次。 沿湘桂古道向东走，行至全州县两河镇鲁水村，一片桃林郁郁葱葱。其中一个品种，当地人称作“突围桃”，名字源自当年红军沿古道奔袭突围的历史。如今，4000亩桃林年亩产可达4000到6000斤，亩均毛利1.3万至1.5万元，历史记忆“长进”产业枝头。鲁水村党总支书记、村委会主任廖佳文介绍：“到了收获季，不少游客到这里体验摘桃，了解‘突围桃’背后的红色历史。” 湘江奔流，昔日浴血奋战的红色沃土，如今葡萄飘香、桃林成片、侗寨焕新。
平陆运河青年枢纽为鱼儿修“回家路”，480米智慧鱼道守护江海生机 （来源：视频综合） 平陆运河作为世纪工程，在开辟通江达海新航道的同时，如何守住这片江海的生机？答案藏在沿线诸多守护自然的小巧思中。近日，天眼新闻记者在走访青年枢纽时就看到，该枢纽专门为洄游鱼类修建的一条480多米长的复合型智慧鱼道，成为工程绿色环保理念的生动注脚。青年枢纽鱼道在平陆运河中，青年枢纽承担着拦水通航的重要功能，但对鱼儿而言，这却像一座切断洄游路的大山。为此，工程师在枢纽处打造了一条专属于鱼的“回家路”——鱼道。除了主鱼道，还专门为鳗鱼、小螃蟹等“攀岩选手”量身定制了专属坡道，表面粗糙不打滑，让它们也能稳稳爬过大坝。路修好了，鱼儿到底来没来？过得好不好？工程师在鱼道里布下了一套“水下天眼”。大船过闸需要核验信息，鱼儿走鱼道也能“刷脸通行”。监测平台搭载的AI鱼脸识别系统，能在鱼儿经过时自动识别建档，记录种类和数量，方便进行生态监测。鱼道监测平台平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，考虑到不同水生生物的洄游习性，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道，可满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类，以及合浦绒螯蟹、鳗鲡的洄游需求。同时依托AI识别技术，系统能够自动记录过鱼数量、识别鱼类种类，实现生态保护智能化。摄像头系统“上游到下游水位差有10米，我们用互灌互泄式结构，把水位差和水流速降下来，降到适合鱼类洄游的范围内。”陈柱指着监测屏说。屏幕上的视频记录里，鱼影不时掠过，摄像头记录着鱼的数量、种类、大小，水文水质数据也在实时更新。截至目前，系统已监测到上行鱼7万多条，下行鱼达11万条，鱼儿越来越多地洄游，当地鱼的种类和生态都在变得越来越好。声呐系统不只是给鱼儿修路。平陆运河建设过程中，沿线百年古树开启保护性大搬迁，移栽到安置小区继续抽枝生长；茅尾海航道里的生蚝种群也提前完成了“水上大转移”，守护这片海上牧场。工程开辟通江达海新航道的同时，也用心守护着两岸江海间的万千生灵。在突破工程技术难题的同时，平陆运河始终将绿色环保贯穿建设全过程，实现工程建设与生态保护的双向共赢。这条智慧鱼道不仅打通了被工程隔断的水系脉络，更修复了区域水生生态循环系统，江河生机得以延续，让超级工程兼具“硬核实力”与“温柔底色”。
