你好,魅力版已经停产,下面是我这边的4S店,实际售价,和2012款时尚版的大概配置,
2012款的外观上也略有区别,主要是加了镀铬装饰,我合张发出来,你参考一下吧:
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三菱?翼神?2012款
1.8? MT? 时尚版?舒适型 ? 4S店售价:11.38万?(现车,白色,?选色1~2星期)
(增配:?倒车雷达/空调滤芯/无匙启动/?米黑内饰/?皮座椅/?天窗/侧裙?)
1.8?CVT?时尚版?舒适型 ? 4S店售价:12.68万?(现车,白色,?选色1~2星期)
(增配:?倒车雷达/空调滤芯/无匙启动/?炫黑内饰/?皮座椅/?天窗/?侧裙/雾灯)
你好,我的是2.0MT,所以推荐你买2.0MT,~~~哈哈~除此之外,当然还有其他理由;
个人建议:
1)如果纯属买菜车,1.8CVT低配高配无所谓,因为整车性能一致,只在区别在内饰天窗...
(另外软件技术,基本用不着)
2)如果在意性能,建议MT车型,高低配置都只在内饰天窗,
(包括以后改装,CVT变速箱妄想装涡轮增压,因为负担不起)
3)强烈建议2.0MT低配 ,因为性价比高,油耗并不高,实际上的软件技术比官方公布的要多,
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ESP-车身稳定控制系统(在ABS和ASR的基础上改进而来,属于主动技术)
三菱的相对应技术是: ASC 主动稳定控制系统
ASR-加速防滑控制系统(在ABS的基础上改进而来,属于被动技术)
三菱的相对应技术是:没有
但另外有:
1) TCL-牵引力控制系统
2) ESS-紧急刹车警示系统
3) BOS-刹车优先系统
(加上这三个技术可以说远盖过ASR,因为ASC/TCL/BOS/配合下.更好的细节分工,得出更好的效果)
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ASR-加速防滑控制系统
(这东西也是没啥用,.除非起步就大脚加油,1.8再大脚也效果不大,
另外在冰雪路面就有些用,但也能开太快,70~80以后照样打滑)
ESP-车身稳定控制系统
(这东西时速70以后基本没用,70以下,自己也能稳定,一般人都能在时速120以下稳定控制,
而且,翼神本身配备出色的底盘骨架和出色的悬挂系统,.根本就比普通汽车稳定好几倍了)
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最基本的配备,有了这两个辅助系统就足够了:
ABS 防抱死制动系统
EBD 电子制动力分配系统
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附:
1)要将车辆改装的话,
2)对于驾驶娴熟的车友或要享受驾驶乐趣的车友,
3)对于希望感受翼神出色的底盘和出色悬挂的朋友,
在以上的三种情况下,,除基本的ABS和EBD外,其余辅助技术都是阻碍,
