6月8日，我们从东风雪铁龙获悉，全新三厢轿车C3L正式上市。新车提供银色、白色、松石蓝色三种颜色，配置上分为悦升版、睿升版、耀升版共计四款车型。
新车定位紧凑级轿车，造型设计上与在售的C3-XR采用相似的设计语言。新车兼具了轿车舒适性和SUV的通过性，拥有满载147毫米最高离地间隙，627升的后备厢空间。
车身尺寸方面，雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513毫米，轴距为2655毫米。整体车身尺寸要比C4世嘉还要小一些。车体尾部设计延续了雪铁龙车型家族风格，整体显得饱满圆润，尾灯组采用四个圆角矩形的造型，整体上很有辨识度。
内饰部分，雪铁龙C3L将配备9英寸触摸式中控屏搭载智能网联系统，支持“百度Carlife”手机互联功能。同时还配备了倒车影像、全系标配的ESP车身稳定系统和上坡辅助等功能，以及皮革与织物混搭的座椅。
动力方面，东风雪铁龙C3L搭载190THP发动机，额定功率85千瓦，最大扭矩达190牛·米。匹配6速湿式双离合变速箱，排放满足国六b标准。
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东风雪铁龙C3L实车现身，有望今年上半年上市，搭载1.2T发动机
曾经的老三样里边，除了捷达、桑塔纳还有一台富康，这是多数人第一次认识到生于巴黎的法系品牌——雪铁龙。
雪铁龙已经有100岁了，设计、个性、舒适等等是身上的标签，当然还有WRC。雪铁龙在品牌迈入100周年的2019年，拿下了WRC征战史上的第100个冠军，实力可见一斑！
赛场叱咤风云，在国内家用车市场的形象反倒显得格格不入，毕竟赛场和市场是两码事。
法系品牌在国内的发展面临着很大的挑战，加上疫情的影响，不少人关心雪铁龙未来在华会有怎样的打算，甚至揣摩着会不会和国内市场挥手告别……
我们从官方得到的消息，未来雪铁龙还将继续深化在华的发展，近些年正在转型，开启回归母品牌战略，也就是说要全方位打造行业舒适标杆，包括产品、服务、客户体验等等方面。
天马行空的设计，突显独一无二的个性，是大多数人对于雪铁龙等法系品牌根深蒂固的认知。而舒适对于雪铁龙而言，是很早很早之前就种下的因，比如发动机悬置技术、主动液压悬架技术等，都为舒适性加码不少。
雪铁龙XM车型，世界首款采用主动液压技术的车型。1989年对于我们而言过于久远，而曾经的雪铁龙C6就熟悉多了，那极度舒适的悬架技术，大家美其名为“魔毯悬挂”。
雪铁龙对于舒适的定义，我们可以从现售的C6、天逸等产品中找到答案。当然也有朋友认为雪铁龙应该走运动路线，凭借底盘调教功力，WRC赛车的经验、技术完全可以驾驭。曾经在部分车型上搭载的后轮随动转向，至今还被津津乐道。
对此，东风雪铁龙还是坚定走舒适路线，而这里的舒适不仅仅指的是驾乘的舒适，还有生活舒适、功能舒适、身心舒适。
其实生活中绝大多数中国消费者的购车需求，舒适都是主旋律，这是国内现状所决定的。而运动车型往往是小众选择，雪铁龙回归母品牌，打造行业舒适标杆的决策并不难理解。
正如网友所说：运动是求一时之快，舒适才是长久之选。当然，擎哥认为要是能够在两者之间找到平衡点，那就再好不过了！
除了继续转型回归母品牌外，雪铁龙近期的动作便是一款全新车型——C3L。
已经有官图在网络上流出，东风雪铁龙官网的车型页面也已曝光，那这是一款怎样的车型？
官方对其的定位是“新升代宽适座驾”，最大的特点在于结合了轿车的舒适和SUV的通过性，一举两得、经济耐用，是雪铁龙在其身上打造的产品优势。据悉，新车将会在6月份正式上市。
雪铁龙C3L拥有1513mm的车身高度，最小离地间隙147mm，而且是在满载的状态下，还真是轿车界的高个子。
或者说，这就像是三厢版的跨界SUV，有着双重面目的新物种……不禁让擎哥想起了迈巴赫，那台名为Ultimate Luxury的概念车。
车身尺寸方面，目前还没完全透露，只知道其轴距为2655mm，而后备箱容积则达到了627L，以其定位而言已经是不错的数据。
配置方面，配有9英寸触摸屏，支持智能网联系统，全系标配ESP车身稳定系统、HAC上坡辅助系统。采用190THP发动机+湿式双离合变速箱的动力组合，峰值扭矩达190N·m，综合油耗低至4.8L/100km。
新车的底盘调教风味已经不用猜了，主旋律肯定是舒适，但不妨碍我们期待一下C3L实际动态表现，看看这份舒适是“几成熟”的。C3L的到来填补了东风雪铁龙细分市场的空缺，希望到时会有一个惊喜价~
今年，除了C3L外还将推出天逸PHEV等多款车型，从2021年开始，体现雪铁龙全新设计语言的更多车型将不断同步引入中国。
东风雪铁龙正在不断地转型，开启回归母品牌的新战略，从产品、服务、体验等向全球标准看齐，带来360°的舒适感受。而这能给东风雪铁龙带来多大的改变、提升，不妨从C3L开始“监督”！
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在2019年12月国家工信部发布了东风雪铁龙C3L的申报图，此款车型采用了高离地间隙三厢车的设计，这种跨界的设计风格还是比较少见的。近日，我们东风雪铁龙C3L实车现身，据悉，该车有望在2020年上半年正式上市。
外观方面，新车的前脸与C3-XR极为相似，但是在细节处有所不同。前脸标志性的logo以及连接的两条镀铬巧妙的与大灯融为一体，两侧的大灯造型饱满而锐利，内部灯带的层次感分明，下方的进气格栅造型相对扁平，内部辅以黑色的中网修饰，两侧凹陷的雾灯区采用了竖向的设计，更加扁平的下进气口内部辅以多条横向的中网装饰，整个前脸的设计虽然简洁，但是看上去却非常时尚动感。
车身侧面，新车的线条相对流畅且平直，车窗下的镀铬饰条的装饰强调出一定的质感，三厢轿车样式的车身搭配SUV的底盘间隙，让该车爱看你上去非常的特别有个性。花瓣式的轮毂设计为该车增添了一定的时尚感和运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。
车尾部分，新车的尾部造型相对敦实，分体式的尾灯造型非常饱满，在夜间点亮后的视觉效果非常不错。尾杠的设计相对扎实，整个尾部的设计简洁又大方。
内饰部分，新车的内饰设计也非常年轻化，中控台的设计层次感分明，嵌入式的中控屏非常亮眼，下方配备了不少的物理按键，从而营造出一定的科技感，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，换挡杆勾勒的也相对扎实，细节处银色饰条的点缀，为该车提升了一定的质感。
最后在动力方面，新车将搭载代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为190牛·米。
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