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特朗普不愿意见到的一幕，还是发生了。 北京时间17日凌晨，美联储主席沃什宣布，将联邦基金利率目标区间上调25个基点，至3.75%-4.00%。 这是自2023年7月以来，美联储时隔三年两个月，再次开启加息周期。 尽管市场对此次“超长待机”加息并不意外，但这显然不是白宫想看到的结果。 从第一任期到第二任期，特朗普对美联储的立场高度一贯——反对紧缩、死磕低利率。但施压的手段不断升级，从公开嘲讽联储又蠢又迟，到扬言解雇前主席鲍威尔，再到推上“自己人”沃什，可谓步步为营。 加息落地后，他再次公开喊话：美国拥有全球最强信用，利率应当降至1%或更低。 为何白宫迫不及待要降息？ 一方面，选举逻辑。低利率有利于刺激投资、股市和就业。眼下，中期选举临近，美股震荡不平，美国长期借贷成本攀至数年高位。若再加息，“借钱更贵，赚钱更难”的组合，对选情无异于雪上加霜。 另一方面，债务逻辑。美国国债今年突破40万亿大关。利率越低，越便于给还债成本松绑。有人测算，每降息1个百分点，美国每年可少付约4000亿美元利息。 但美国经济没给白宫机会。 美国劳工部11日公布的数据显示，8月美国消费者价格指数(CPI)环比上涨0.4%。扣除食品和能源的核心CPI环比上涨0.3%，超出7月涨幅和市场预期的0.2%。 通胀抬头的消息一出，市场预期本月加息的概率瞬间飙升至近85%。 与此同时，美国8月非农就业新增16.2万人，大幅超过5.5万的市场预期中值，突破了多数机构的预测上限，就业数据表现客观上为加息扫清了障碍。 沃什强调，美联储主要关注的是价格稳定，当前美国通胀仍然高企，高通胀持续时间过长。美联储可以做的和将要做的是确保价格上涨不会传导。 现实压顶，加息之举选无可选。但剖开来看，美联储实则进退两难。 彼得森国际经济研究所高级研究员、国际货币基金组织前首席经济学家莫里斯·奥布斯特菲尔德评价说，“美联储要么招致总统的愤怒，要么损害自身在市场上的公信力，而后者可能对通胀造成更为严重的长期后果。” 共和党经济学家道格拉斯·霍尔茨-埃金说得更直白，美国经济的状况已让沃什无路可退，“他是被逼无奈”。 表面来看，顶住了万斯、贝森特等一众官员的压力，按下通胀抬头的苗头，美联储这次似乎保住了独立性和尊严。但与单纯的政治输赢相比，加息带来的“蝴蝶效应”才刚刚开始。 借贷成本升高，对美国企业和家庭的冲击将很快到来。当前，美国信用卡循环利率已超过20%，加息后可能进一步创下历史新高。对普通家庭而言，浮息债务的还款压力将在加息后的一到两个账单周期内显现。 市场用脚投票，为新一轮紧缩周期标了价。16日，美股三大指数集体收跌。道指跌1.21%，创6月中旬以来收盘新低；标普500跌0.45%，纳指跌0.01%。 前是悬崖，后有峭壁。美联储迈出加息一步，既解不开与白宫的恩怨，也填不平美国经济的深坑。 值得注意的是，市场普遍认为，此次加息并非单一事件，而是新一轮加息周期的开启。美联储点阵图显示，美联储18位官员中，有12位预计今年还将加息25个基点。 特朗普想的是选票，美联储算的是账本。但争来争去，在加息这把“双刃剑”下，美国经济能否应对通胀与增长的连环考，仍是未知数。 ｜总策划：俞岚 ｜策划：周锐 ｜统筹：王庆凯 程春雨 ｜执笔：宫宏宇 ｜责编：李金磊 ｜校对：黄蕾 ｜“三里河”工作室出品
新华社日本名古屋9月16日电（记者许仕豪、肖亚卓、赵紫羽）16日中午12点15分左右，中国体育代表团团部和部分队伍的参赛人员顺利抵达日本名古屋，准备参加即将开幕的亚运会。然而，飞机是准时到了，人却被困在机场附近，迟迟无法乘车赶往住地。 按照计划，当天抵达的各代表团要从机场附近坐大巴前往住所。然而下午2点，记者在机场交通中心仍然看到不少国家和地区的运动员“东倒西歪”就地等大巴，显得很疲惫。 记者与印度赛艇队教练攀谈起来，他说，队伍上午10点左右就落地了，但在交通中心等了4个多小时了，还是走不了。 韩国代表团成员在机场交通中心等待。新华社记者 赵紫羽 摄 “工作人员的系统里查不到我们运动员的信息，所以没法安排车。”这名教练还说，“还有来得更早的队伍，两三个小时前就到了，也没等上车。” 中国体操队也遭遇了类似情况。21人的队伍，只有两个人的信息能在系统里正常显示，这直接导致他们迟迟无法登上大巴。 中国体操队在机场交通中心等待。新华社记者 赵紫羽 摄 等待期间，中国队不少运动员就地铺开瑜伽垫，拿出泡沫轴和弹力带现场开练。“没有人说几点能有车，一切都在等待中。”一名代表团成员说，问了工作人员，但对方也很茫然，“所有人都是你问我，我问你”。 下午4点左右，记者身旁的哈萨克斯坦射击队准备动身离开。一名运动员告诉记者，他们“只”等了两个多小时，“但工作人员没告诉我为什么要等”。 记者询问了一名志愿者，她略显无奈地说：“我们也不知道具体原因，可能‘一环没扣上一环’。各个代表团也可以单独行动，但需要自费。” 中国羽毛球队在机场交通中心内查询如何前往酒店。新华社记者 赵紫羽 摄 中国羽毛球队没等到官方大巴，干脆自己想起了办法。起初，他们想在附近乘坐公共机场大巴离开，但车票数量不足。部分成员先乘车离开后，其余人碰上了中国驻名古屋总领事馆的工作人员，在他们的帮助下联系侨胞租了车。下午4点半左右，羽毛球队才总算都上了车。 直到下午5点左右，中国乒乓球队、武术队、赛艇队的部分人员才等到车；体操队则到6点左右才离开。此时，距离他们抵达名古屋机场已经过去了近6个小时。 记者在交通中心看到，现场只提供水，不提供食品。“白天一直没怎么吃饭，从下飞机到现在5个多小时，等得又累又困又饿，明天还要训练。”一名运动员告诉记者。 还有一名运动员苦笑着说：“这些事情，比比赛更难。” 编辑/胡克青
