第三代MG6是名爵汽车Mission?100全新品牌战略的首款车型，凭借颜值、驾控性能和智能配置等方面的优势，进入市场后仅用20天就斩获9000辆的销量，实力圈粉年轻人。而为了让更多消费者也能感受第三代MG6的实力，名爵汽车又带来了第三代MG6?PHEV，让限行限购城市的消费者多一个不错的选择。
9月12日，第三代MG6?PHEV正式上市，新车共推出四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。另外，新车还推出了6000元现金红包，优惠后售价区间为13.98-16.68万元，并且前6666名用户还能享用终身电池质保、终身电池质保、至高万元超级置换金的新零售专享权益，进一步降低消费者的购车和养车成本。
在发布会上，上汽集团首席数字官张亮表示：“第三代MG6?PHEV是首个数字化新零售PHEV，能够为消费者提供独创的五D心体验，全方位迎合年轻潮人的购车需求。”
上汽集团首席数字官张亮
颜值撩人指数非常高
随着互联网的发展，以及越来越多汽车走进了千家万户，如今消费者的购车理念愈发成熟，可惜，由于传统4S店销售信息不透明、用户信息不对称等问题，如今还有消费者经常买到问题车，汽车质量问题维权事件频出不穷。
为了让客户的购车过程更放心，名爵汽车提出了数字化新零售PHEV理念。该理念主要包括五个内容，有立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明，从售前到售后给购车用户一个安心的体验。那么问题来了，第三代MG6?PHEV有何实力吸引消费者购买呢？
先来看颜值，第三代MG6?PHEV延续了汽油版车型的造型设计，充满着很强的运动感，有变化的地方主要是细节，新车采用了亮黑色直瀑式进气格栅，以及前保险杠和大灯造型进行了改进，视觉效果更具气势。
另外，新车还采用了溜背式设计，配合18寸熏黑冰刃轮毂、红色运动刹车卡钳，充满战斗气息，并且Trophy版本还配备了原厂高性能定制的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件。而尾部方面，新车配备了双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉。
动感的一面还在内饰上有所体现。新车的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，比较大的变化是使用电子挡杆来取替燃油版的换挡旋钮结构，并且Trophy版本的内饰采用黄/黑配色，将新车的运动气息体现得淋漓尽致。不仅如此，Trophy版本还大量采用皮革和翻毛皮装饰，高端质感也有很好的表现。
内在也是满满的年轻气息
不仅是外在动感，第三代MG6?PHEV的内在同样充分迎合了年轻消费者的需求。
首先在配置方面，第三代MG6?PHEV在传承燃油版车型配置的基础上，还增加了自适应远近光灯、ADAS驾驶辅助系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等实用性配置。
此外，新车还搭载与阿里巴巴一同打造的斑马智行3.0系统，支持远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，以及加入了饿了么等应用，让用户在车内也能够订外卖、买**票等。值得一提的是，为了提升消费者的用车体验，新车还搭载了L2.5PLUS级别驾驶辅助系统，该系统整合了ACC全速段自适应巡航系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。
更有看点的是，第三代MG6?PHEV装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，该系统能够智能识别高速、山路、拥堵等11大路况，自动切换最适合的驾驶模式，并且能通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显性交互方式，提升出行效率。
说到出行，不得不提第三代MG6?PHEV的动力性能，这款车搭载上汽全新20T?Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率达94%以上，这也让车辆能够做到6秒破百，以及百公里综合油耗仅1.1L，加速性能和燃油经济性在同级车型中都达到顶尖的水平。
当然，由于电机的加入，第三代MG6?PHEV的行驶质感也有充分的保证。而在续航里程方面，这套电机在纯电动状态下能够行走70km，能够满足大部分人上下班的需求。不仅如此，新车的电池组还拥有主动液冷温控系统，并且按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级，安全性也能让人放心。
胜在细节，新车比竞品更懂年轻人
相比EV车型来说，PHEV车型没有续航和充电焦虑，并且可以免费上牌照，因此PHEV车型受到很多消费者的欢迎，车企也在PHEV领域大力布局产品，竞争相当激烈，比如第三代MG6?PHEV所在的细分领域就有比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+、广汽丰田雷凌双擎E+等劲旅。
此时进入市场的第三代MG6?PHEV面临的压力不小。受卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的品牌影响力较高等因素影响，PHEV车型消费者在购车时往往更愿意选择合资品牌车型，这会影响第三代MG6?PHEV的市场份额。
但第三代MG6?PHEV的优势也很明显。众所周知，目前市场上主要的购车人群是年轻人，他们的购车诉求主要是运动激情、驾控乐趣、智能配置先进等，从这些方面来看，第三代MG6?PHEV的实力占据上风，与卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+等合资车型相比更为明显。
而与比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV等自主车型比较，虽然第三代MG6?PHEV的产品实力与竞品的差距明显缩小，但依然是小幅度领先，比如综合油耗，第三代MG6?PHEV在综合工况下的百公里油耗只有1.1L，几乎比所有竞品都要低，而更低的油耗水平，不仅有助减少消费者的用车成本，也反映出动力总成的先进性和车企的造车实力。这也意味着，第三代MG6?PHEV无论是时尚感、运动激情，还是实用性，都能更好地满足年轻人的追求。
第三代MG6?PHEV是一款能够全方位满足年轻消费者购车需求的车型，它从外到内都散发着很强的运动气息，尤其是6秒破百的能力，能轻松满足年轻人对速度与激情的追求。同时，这款车还有不错的实用性，丰富的智能配置、超低的油耗和70公里的纯电续航里程都有助提升用户的用车幸福感。更重要的是，第三代MG6?PHEV还能免费上绿牌，不会被限行。这一切都是当下年轻人的购车诉求，在轱辘哥看来，第三代MG6?PHEV会与燃油版一样做到上市即热销。
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我个人觉得能成功的人其实只是一小部分自律性比较强的人，随着这几年业务的增多，我的生活被啤酒肚充斥着，变得油腻了。我也在奔三的道路上行走，有时候自己都觉得这个人好陌生啊，但是不得不承认，岁月无情。今年老婆监督我开始戒酒，戒烟，并且开始健身，改变自己的生活方式，毕竟亚健康的生活已经毒害了身体这么多年，好多慢性病都提前了，我也是个贪生怕死的人，也为了给孩子做一个好的榜样，是要做一些改变了。相信每一个戒烟戒酒的人都是痛苦的，为了给自己转移一下注意力，我今年给自己换了个车子，正好孩子明年就要上学了，以后的接送问题也要提前解决，我这个人不喜欢事情往后托，选了两个月的车子，最后在去年11月份入手了EMG6一辆，大红色的，但愿今年咱的小日子可以红红火火吧。
这颜值够俊吧？！第一次见面的时候就是被EMG6的高颜值吸引，我的试驾车就是红色的，可能红色的最招人喜欢吧，确实把我的心给勾走了，真心喜欢这个颜。
看车的时候我也就是想要一款新能源，毕竟这两年就流行新能源车子，虽说想花钱的心思隐藏不了，但是咱的闲钱也就这么十几万，太贵的不考虑，太差的还不如不换，首先EMG6的定价挺合适的，外观也不错，特别是前脸的设计很大气，开出去挺“唬人”的，咱要的就是这种效果，哈哈，装B很不错的一个选择。
这身段不错吧，反正我是很迷恋。
不管哪个角度看，我觉得EMG6的颜值都值得考量，大灯加中网的设计让车子前脸看着特有神，腰线设计的也很漂亮，修饰效果不错，显得车子动感十足。
车子入手没几天，所以开车出来是我最喜欢的事，现在可是我们的蜜恋期，每天形影不离才是我们的常态，哈哈。
车子漆面质感很好，今天下雨了，光线不是很好，大家凑合看看，不过要夸的是往后余生，刮风下雨，咱都不怕了。
上看下看，左看右看，我的小六子都很好看。
内饰和外观比我感觉还是差了点，而且味道还挺大的，带孩子出门有点不放心，毕竟孩子的免疫力还是比不上大人的，后来买了好多炭包，现在基本是没味了。
老婆给我准备的钥匙扣，哎，有点娘啊，没办法，车子老婆也想开，先这么着吧。
出风口的设计很另类，圆形的，比较有设计感。
男人嘛，手握方向盘，都会腺上激素上身，控制欲超级强，我也喜欢这种feel，享受这种感觉，方向盘没有虚位，车子驾驶起来很灵活，而且很好停车，我上手几天就熟悉了，目前开得很顺畅?,越开越喜欢这辆容易驾驶的车子了。这级别的小车子不用太大的排量也可以跑得起来，踩重一点油门?,还是会有推背感的。
这个车我感觉它的操控还是很棒的，因为它的油门反应很快嘛，开起来比较有激情，跑起来一点也不逊色。动力感很强，它这个起步非常的迅速，特别是在红绿灯的时候，给一脚油门那感觉真的是很棒。它的能耗还是非常的棒的，我觉得正常情况下，如果纯烧电的话，还是很划算的，因为如果家里面有电桩会非常舒服。混着开的话也非常省油。
新能源有很大一个好处就是噪音小，这个是燃油车不能比的。
小六是个家用车，紧凑型的，所以空间不是特别的大，但是一般的三四口家庭完全是没问题的，舒适度很好，我也是超级喜欢。
后备箱比不上SUV的后备箱，但是家用的话，毕竟轿车舒适性高一点，个人感觉还是可以的，我是173cm的身高，我的前排座椅调好之后，后排乘客坐着空间也挺足够，主要是家里也没有太高的人，而且满员的时候很少，有了新车，我的旧车就下放给老爸开了，我们一家三口足够使了。我还准备过年的时候开上车子去自驾呢，年前这两月准备把磨合期跑完，哈哈，为了迎接我心目中的计划，加油吧！
