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（原标题：【理响中国·领航未来】薪火相传：大力弘扬科学家精神） 【理响中国·领航未来】薪火相传：大力弘扬科学家精神 （来源：视频综合） 编者按：科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。从量子信息到聚变能源，从算力发展到深空探测，近年来，一批前沿科技原创性成果正从安徽走出，不断助力国家战略科技力量建设。2026年，光明网策划推出“理响中国·领航未来”网络理论传播项目，组织专家学者前往安徽合肥、宿州等地，走进科研实验室、产业车间，深入调研江淮大地科技创新与产业创新的鲜活实践与最新成果，打造系列走访式理论解读视频，生动讲述科技创新一线的创新故事与先进经验，激励广大科研工作者为科技强国建设勇立新功。本期嘉宾：郑长忠 复旦大学政党建设与国家发展研究中心主任【文字实录】大家好，我是复旦大学的郑长忠。这几天，我来到安徽合肥，实地走访了中国科学技术大学，也深入大科学装置集群与量子产业一线，不仅近距离观看了大国重器与科研一线的最新成果，还对科学家精神有了更加真切的体悟。习近平总书记深刻指出：“科学成就离不开精神支撑。科学家精神是科技工作者在长期科学实践中积累的宝贵精神财富。”“爱国、创新、求实、奉献、协同、育人”的科学家精神，是中国科技人代代赓续的精神密码，是我国实现高水平科技自立自强的核心精神支撑。中国科大是科学家精神扎根中国的鲜活缩影。例如，赵忠尧先生在美留学后冲破阻碍归国，深信“中国必须拥有自己的原子核物理事业”的他，研制出我国第一台质子静电加速器，筑牢新中国原子能事业的根基。晚年，他将科研奖金全部捐赠，倾力扶持青年科研人才。以身许国、甘为人梯，彰显了老一辈科学家的崇高风范。这份赤诚坚守，铸就了中国科大“红专并进、理实交融”的校训。放眼全国，从钱学森、邓稼先戈壁铸重器，到南仁东、黄大年潜心科研报国，一代代科技工作者心怀“国之大者”，坚守国家需求导向，走出了中国自主创新的科创之路，也铸就了内涵丰富的科学家精神。如今，这份精神依然在江淮大地的科创一线焕发新生。聚变堆“夸父”装置承载“人造太阳”梦想，科研团队秉持“一代人干不完，下一代就接着干”的信念，接续攻坚、久久为功。科研团队深耕量子赛道十多年，如今大批“95后”“00后”青年科研人接棒冲锋。国家同步辐射实验室的“合肥光源”，实现了我国同步辐射装置从无到有的突破，支撑了多项世界级原创科研成果。科大是缩影，合肥是窗口。全国无数科研工作者，在反复试验中坚守初心，在潜心深耕中默默奉献，以敢为人先的勇气、矢志报国的情怀，生动诠释了新时代科学家精神的深刻内涵。科技强国，重器为基，精神为魂。大科学装置是科创硬实力，科学家精神是自立自强软实力，新时代青年正是衔接二者的关键桥梁。薪火不息，久久为功，传承好科学家精神，跑好科技强国接力赛，这是时代赋予我们的使命，更是新时代青年的责任与担当。

9月16日上午，随着一声汽笛破空长鸣，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航。满载集装箱的首航船队沿河行驶，西江与北部湾在这一刻直接连通。作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河，平陆运河的通航将释放哪些红利？不妨算算三笔经济账。成本红利：时间短了，钱也省了平陆运河通航后，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海，一趟可减少560公里以上航程。凭借可通航5000吨级船舶的优势，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本，物流成本预计降低18%至30%，每年可节省运输费用约50亿元。而节约的成本，将转化成企业的市场竞争力，让消费者实实在在受益。更重要的是，据业内人士介绍，平陆运河通航之后，有望与正在规划的赣粤、湘桂、浙赣等运河一道，高效联通长江、珠江、钱塘江等水系，推动我国完善综合立体交通网。“多式联运、多路畅通”的新局面正在打开，为经济发展注入强劲动力。产业红利：沿河产业带增加了平陆运河不只是一条运输通道，更是一条产业通道、发展通道。它以水运聚物流、以物流促经贸、以经贸兴产业，形成沿河联动、向海发展的经济带。目前，在运河起点城市南宁横州市，六景工业园区累计入驻企业280家，形成高端造纸、新能源材料、绿色化工、智慧船舶四大临港产业集群。在运河出海口广西钦州市，已汇聚60家绿色石化生产企业，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划：以平陆运河经济带为主脉，以全区其余区域为支脉，形成“主脉抓龙头、支脉做配套，主脉强集群、支脉创特色”的产业分工体系。今年1-7月，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个。清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组，让更多产业沿河集聚；依托这条通道，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成。产业沿河生长，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭”。据相关部门介绍，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次，发放劳动报酬超过26亿元。随着运河通航，运河观光、边境旅游、江海游轮等新业态循水而来，见证一条运河激活一条经济带。开放红利：市场版图扩大了西部地区曾经面临江海不通的发展困境。“十五五”开局之年，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑。如今，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道，西部货物直达北部湾出海，直连东盟和全球市场，经济版图得以重塑。这条运河向南，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场，向北衔接中欧班列、串联“一带一路”，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱，运量年均增速超过50%。从此，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道”，一跃成为中国南向开放的前沿。平陆运河通道打开，也让东盟产品进入中国市场有了快车道。柬埔寨媒体表示，当地期待优质大米、水果等农产品更高效进入中国市场，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，跨境旅游、职业教育等合作不断拓展，这是双向的开放，也是共赢的格局。两千多年前，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今，依托成熟的基建技术、持续的科技创新以及扩大对外开放的决心，平陆运河用134.2公里连通了江与海。首航货轮已列队启航，它们驶向的不只是北部湾，更是新时代西部大开发的未来，是中国经济向海图强的明天。