新能源动力成为了当下汽车行业的主流方向，但是这并不能阻止车企放弃燃油车，而且每家车企在各个级别的车型中也都在不断进行升级，就像在紧凑型SUV市场，无论是合资品牌还是自主品牌，都有产品力比较出色的车型开始了内斗，比如我们今天说的这两款车，虽然售价不太公平但是从各方面对比来看你就知道是怎么回事了。大众探歌采用了自家更年轻化的X前脸设计，三辐式进气格栅与两侧LED大灯组融为一体，上下两层的格栅设计非常霸气，内部均由熏黑的蜂窝网状加镀铬饰条进行填充，紧跟时尚的潮流。大灯组的内部均为LED透镜，配备了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。车身侧面设计的相对简约，悬浮式的车灯采用了与车身不同色设计，C柱的门板尺寸略大，力量感十足，腰线是贯穿笔直的设计与前后翼子板很好的融为一体，从正后面看有点宽体的感觉。它的车身尺寸为4326mm*1819mm*1582mm，轴距2680mm，属于紧凑型SUV。该车的车尾设计是我个人比较喜欢的，虽然还是很大众，但是这种微微溜背的风格很招年轻消费者喜爱，两侧尾灯组也是用的自家经典设计，尾灯中间的线条是由侧面腰线贯穿而至，整体形成环抱的视觉感受，后包围下方使用了镀铬装饰，两侧双边单出的排气布局再加上扰流的设计，营造出很强的运动感。欧萌达的定位是年轻时尚的潮跑SUV，新车的前脸采用了一个无界矩阵式进气格栅设计，与车头的一体性很强，再配合分体式的大灯组设计，整个前脸造型非常有个性，而且未来感十足。车身侧面，整体看上去比较圆润，但是因为贯穿式尾灯的原因，侧面到车尾做出了一点外扩，层次感还是很不错的，车身尺寸为4400mm*1830mm*1588mm，轴距2630mm，属于紧凑型SUV。新车的尾部设计和上面的探歌截然不同，欧萌达显得更年轻，相比探歌就略显稳重了，贯穿式尾灯的两侧造型与车头相呼应，内部结构也比较复杂，后包围底部的两侧为双边双出的排气布局，再带有运动感的同时还能有不错的科技氛围。先是探歌的内饰，第一眼看到的就是满满的大众风格，依旧是那个熟悉的配方，经典的三辐式多功能方向盘，前方是一块10.3英寸的全液晶仪表，仪表的右边是一块9.2英寸的中控屏幕，下边是我们最熟悉的空调控制区域和经典的挡把。虽然说大众的设计已经是“老骨头”了，但是确实耐看，而且配置也都是给你顶到位了，比如：导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、手机无线充电、单色氛围灯等等。可以说大众探歌有一个大叔的外观和青年的内心。我们再来看欧萌达，它的内饰装修风格和探歌简直就不像一个世界出来的，欧萌达更具现代科技的设计，10.25英寸的液晶仪表和同样10.25英寸的中控大屏组成了一块双联屏，虽然这个设计在目前并不是那么出彩，但是它的这两块屏幕尺寸都还是很可观的，配合着这样的内饰风格和颜色的搭配，坐在车里就好像一个未来飞船，而且新车的材质用的也很有诚意，都使用了皮质和软质材料进行包裹，在触感方面要比大众探歌好很多，再有就是它的配置，其搭载了奇瑞的Lion 5.0 AI科技智慧座舱，配备了一个非常科幻的AI情感监测调节系统。该系统通过前方摄像头完成身份验证之后，可以实时检测驾驶员的状态并给出及时的配合。比如AI情感监测调节系统，车辆检测到驾驶员存在疲劳驾驶的时候会主动开启音乐播放，检测到用户吸烟时，会主动进行通风散味，检测到用户在打电话的时候，会帮助提醒降低车内音量等等。除了这个高级玩意其他别人有的它也都是配备了的，在这里我就不一一举例了，感兴趣的小伙伴也可以留意我们后期的视频讲解。大众探歌的座椅采用真皮+仿皮材质，主、副驾驶位支持6向电动调节，还带有腰部支撑。座椅还是大众一如既往地厚实，填充物使用的也是中等水平，不算太舒服但肯定是好用，两侧还带有护翼提供包裹性。头顶上方是一个大尺寸全景天窗，可以有效地提供头部空间和超大视野。后排的空间我就感觉和A6L有点像，成熟稳重的性格不太适合这个溜背式车顶，但是总体还算宽敞，地台中间的凸起不高，中间还是可以坐人的，坐满三个人也都可以轻松舒展开，后排靠背提供了一个带杯架的中央扶手，后排独立空调出风口的下方还有2个电源接口，为后排乘客提供了很好的便利性。该车的后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后储物空间还是很理想的，唯一的美中不足可能就是这个溜背式车顶带来的一点小影响吧，不过整体来说实用性非常好。欧萌达的前排使用了一套一体式运动座椅，配色和外观相呼应，不足的是只有大部分车型支持电动调节，乘坐舒适度和包裹性也不算太好，但可能要比探歌稍微强一点。后排座椅的乘坐空间就不算很出色了，因为溜背式车顶的影响，头部空间和探歌一样受影响，但是欧萌达更严重一些，好在座椅的承托性还不错，而且地台基本是纯平的，所以，即便是坐满人的情况下，中间乘客的坐姿要好过探歌。它的后排座椅也可以进行比例放倒，相应扩大后备箱容积，可以放下比较多的行李，为生活带来便利。欧萌达的前排使用了一套一体式运动座椅，配色和外观相呼应，不足的是只有大部分车型支持电动调节，乘坐舒适度和包裹性也不算太好，但可能要比探歌稍微强一点。后排座椅的乘坐空间就不算很出色了，因为溜背式车顶的影响，头部空间和探歌一样受影响，但是欧萌达更严重一些，好在座椅的承托性还不错，而且地台基本是纯平的，所以，即便是坐满人的情况下，中间乘客的坐姿要好过探歌。它的后排座椅也可以进行比例放倒，相应扩大后备箱容积，可以放下比较多的行李，为生活带来便利。通过表格我们可以看得出来，欧萌达在动力方面表现得更出色一些，而且实际感受到的大众探歌的驾驶没有欧萌达来的舒服，反而有点激进，但是作为一个紧凑型SUV又是1.4T的发动机，我觉得不要考虑激情的事了，应该还是要从实用性上下手，欧萌达倒是加速各方面都比较线性，两车的动力和外观都形成了极大的反差，而且1.6T的排量不光超过了探歌的1.4T，还可以瞄准市场上同级别1.5T的车型，这一波奇瑞可谓是一举多得了。

总结：大众探歌在外观方面比较保守，但是由于品牌效应，大众拥有一批忠实的粉丝群体，相比奇瑞欧萌达就基本只能自己打出一片天了，但是我们透过品牌看到产品的时候，国产自主品牌超高性价比的优势就展现出来了，无论是从外观到配置还是最后的动力，欧萌达在这次的对比中表现都很不错，几乎是全面潮越探歌，那么这样一台车再结合着12.69万的售价，你觉得性价比如何呢？评论区告诉我

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预算10万，奇瑞欧萌达和长安CS55PLUS怎么选？

不建议买欧萌达的原因：

不买欧萌达的原因是后备厢空间小、配置鸡肋、空间局促、后排空间小、底盘调校偏软，缺点有很多。欧萌达自身产品力表现一般，尽管奇瑞对欧萌达寄予厚望，但就产品力来说，欧萌达并不具备稀缺性，在同哈弗H6、长安CS75、吉利博越等竞品的竞争中，欧萌达并不有十足的优势。

欧萌达还因造型和长安UNI—T过于雷同而遭到一部分消费者吐槽，对其外观造型存在模仿痕迹也难以接受，其二则在于奇瑞品牌吸引力一般。相比于吉利、长安、比亚迪等品牌，奇瑞在国内逐渐沦为了二线品牌，不仅销量上一直处于追赶状态，在品牌口碑上也相对前面几个品牌较弱。

发展背景

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目，芜湖地方政府想干汽车项目由来已久，在1992—1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂使得苦于经济落后的地方产生了干汽车的念头，原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。

奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”。

以上内容参考：百度百科—奇瑞

7月12日晚，作为奇瑞4.0产品进化后的首款车型——欧萌达正式上市，售价区间为9.29万-12.69万元，新车共推出2款动力、7款车型供消费者选择。欧萌达定位为入门紧凑型SUV，和长安CS55PLUS（9.29万-12.19万元）同处一个级别，相信未来两款车型也少不了被大家拿来对比，至于它们谁的性价比更高呢？今天我们就把两款车型放在一起比一比，看看它们孰优孰劣。

在设计层面，两款车型都有自己的风格。欧萌达采用了全新的设计语言，前脸运用了当下比较流行的无边界的进气格栅，格栅内部采用多边形镂空结构进行处理，同时还加入了钻石点阵元素。并且，新车的大灯也采用了分体式的设计，整个前脸看上去的视觉效果相当的前卫、个性。

而长安CS55PLUS的前脸则采用了倒梯形的格栅设计，内部则加入了鳞片状的元素进行点缀，带来了强烈的视觉冲击力。另外，该车两侧大灯组内部也采用了晶钻式LED光源，同时大灯由两侧向中间延伸出一根横向日间行车灯，从而保证前脸的辨识度。

再转到尾部来看，欧萌达虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但是营造出来的感觉却是贯穿式的，而两侧的尾灯点亮后也带来了不错的辨识度。同时，尾灯还加入了流水转向灯的功能，进一步提升了尾部的科技氛围。此外，该车在尾部的上方还加入了一块熏黑的车顶扰流板，配合底部双边镀铬排气，让尾部看上去更有运动氛围。

而长安CS55PLUS取消了老款车型上的贯穿式尾灯，改为由环状灯带组成的长条造型尾灯，与前脸的日间行车灯相呼应，并且尾灯点亮之后有一定的立体效果。同时，底部的双边共两出的排气还加入方形镀铬元素，进一步提升了尾部的精致感。

下面再来看看两者在内饰层面的差异。欧萌达的内饰也换成了奇瑞最新的家族化设计，采用的是双12.3英寸的一体式联屏，很好的提升了内饰的科技感。此外，新车在中央扶手区域采用了造型精致的电子挡把，增添了内饰的质感。

而长安CS55PLUS这边在车内采用了类似于长安UNI系列的设计样式，10英寸的液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏幕采用错开的设计，这样可以更加方便驾驶员在开车时观察行车信息。 此外，该车还在内饰中加入了造型别致的电子挡杆，配合两块大屏，让车内更有科技感。

接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，长安CS55PLUS在长、宽、高以及轴距方面都要全面碾压欧萌达，特别是车长方面长安CS55PLUS要多出100-115mm。因此，在第二排的空间方面，长安CS55PLUS腿部空间表现都要更好一些。

而在储物空间方面，无论是常规容积还是在扩展后的容积上，长安CS55PLUS的表现都要更好，装载行李物品时更有优势一些。

在动力这一块，虽然两款车型都提供了1.5T发动机，但是长安蓝鲸NE1.5T发动机的表现要更为出色。不过，欧萌达还配备了1.6T发动机，在最大马力上略微领先，但是扭矩方面不如对手1.5T发动机的表现。而且长安CS55PLUS蓝鲸NE1.5T发动机的油耗表现也值得肯定。

在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的10万左右价格段和11万左右价格段两组车型进行对比。

10万左右价格段

从10万左右价格段车型的对比结果来看，欧萌达在价格上高出1000块，但是反观在配置方面也要大幅领先，可以说值回“票价”。特别是在安全配置方面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警以及倒车车侧预警系统等功能均有配备。此外，该车还具备L2级别的驾驶辅助系统。综合来看，欧萌达在配置方面的表现要更为出色。

11万左右价格段

如果价格来到11万，欧萌达已经可以选择1.6T的车型，不过价格也要比对手高出3000元，而且在配置层面并没有与长安CS55PLUS拉开差距，基本处于齐平的状态。此时，长安CS55PLUS已经配备了前后排头部气囊，摄像头数量增加到4个，超声波雷达为2个，更是加入了1个毫米波雷达。综合来看，本价格段两款车型打成平手。

从两款车型的对比结果来看，奇瑞欧萌达和长安CS55PLUS的表现各有优劣。欧萌达在设计上有一定的新鲜感，而且配置上有一定的优势，只不过后排空间表现方面差点意思；而长安CS55PLUS在这一级别拥有一定的市场影响力，空间表现和性价比方面也得到了众多车主的肯定。所以，如果你比较考虑新鲜事物，在意配置方面的体验，但对空间方面没有过多的要求，则可以看一看奇瑞欧萌达；而如果你比较看重空间和性价比，那么长安CS55PLUS优势更大。如果你的预算在10万元左右，会考虑奇瑞欧萌达还是长安CS55PLUS呢？欢迎大家在评论区留言。（文/二少）

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