作为丰田家族的最畅销车型之一，丰田酷路泽一直都是许多男人心中的理想座驾，但是市场上的酷路泽车型版本众多，不仅包括4000、4500、4600、5700，而且仅一个酷路泽4000就包含几十个版本，例如，两气囊的丐版、高丐版以及八气囊的高配版等等，今天，小编就给大家介绍一台价格相对优惠，而且配置还算丰富的20款酷路泽4000GXR?两气?遥启版车型。

首先看一下外观，前脸部分，由于是两气囊高配版车型，所以这台车采用的是镀铬前中网，引擎盖也是凹凸式设计，看起来力量感十足，中网两侧都是LED氙灯，都比丐版卤素大灯要高级。大灯下方带有雾灯，而且这台车还有转向边灯和雾灯镀铬罩。

侧面，它配备了电动后视镜和18寸的铝制轮毂，底部配置了比丐版车型的铝制踏板更加高级的航空踏板，值得一提的是，这台两气高配版车型同时带有铝轮和天窗，而高丐版车型只能天窗、铝轮二选一，因此，这台车的配置更高级一些。

车尾方面，两个宽大的尾灯辨识度非常明显，中间的镀铬饰条上带有LAND?CRUISER标识，进一步凸显了它的身份地位，底部采用底挂备胎设计，同时带有黑色的拖钩，暗示了它强大的通过性和拖拽能力。

内饰方面，酷路泽4000的内饰采用了丰田贯用的设计风格，时尚运动，精益求精。高档桃木内饰，将车内的档次提升一个台阶。这台车带有天窗，配置7座丝绒座椅，主驾采用电动座椅设计，调节方便，体验舒适，此外，车内还带有冰箱、空调，总的来说，配置还算可以，因此，它的售价会比丐版车型更贵，但也比八气囊高配车型便宜不少，目前售价64万左右，还是比较靠谱的。

说了这么多，不知道大家更喜欢哪个版本的车型呢？个人觉得，如果您预算够用，完全可以考虑一下这台两气囊?高配版车型，或是更高配的8气版车型，从配置和售价等多方面考虑，现在买入，性价比是非常高的，当然了，如果您预算有限，也可以考虑一下最低配的丐版车型，越野性能丝毫不差，整体表现也可以。

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丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起，这一年，跨越了25年光阴的丰田FJ40停产（1960-1984年），一代经典香消玉殒，垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型，FJ40早已经衍生出了庞大的车系，帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。

为了能够在名称、设计上延续“FJ40”的荣光，满足丰田越野车迷们的需求，致敬经典的丰田FJ酷路泽诞生了，其实这款车型相对比较小众，从2005年诞生到2016年停产，全球累计销量也就是几十万台。

2003年，丰田FJ?Cruiser概念车正式亮相，引起了不小的轰动，在此后一年多的时间里，丰田FJ在北美众多极端环境下进行路试来优化整车性能，可靠的越野能力是当年丰田FJ酷路泽的一大卖点。可靠，可靠，可靠！是植入到丰田造车DNA之中的理念。

2005年，丰田FJ酷路泽作为新车型在北美正式上市发布，主销市场也在北美，竞品直接对标Jeep牧马人，从2007年开始进口至中国市场进行销售，当时的售价为45万元人民币。

从上市之初到停产，FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化，尤其是对开门的设计十分经典，取消了B柱，加强了车身刚性。动力系统方面，搭载丰田的4.0L?V6自然吸气发动机，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步，在参数上也有些许调整，排量始终没有发生变化。FJ酷路泽的各项越野参数其实要优于丰田普拉多，动力系统和普拉多又没有什么差异，短轴距在越野的时候反而具备优势，整体来看越野性能还是秒杀普拉多的，只是在空间和舒适性上处于劣势。

在北美上市之初，FJ酷路泽确实有过高光时刻，2006-2007年年均销量达到了5.5万辆，这也是为何从2007年开始，能够以平行进口的身份进入中国市场，在国内市场的表现也从销量上有所体现。此外，中东市场也有FJ酷路泽在售，2010年以前，是FJ酷路泽的黄金期。

后来，由于全球销量不佳，丰田在2016年8月份正式停产了FJ?酷路泽，我们从北美销量层面也能找到原因，FJ酷路泽从2009年开始就已经走下坡路了，2014年FJ酷路泽退出北美市场，国内的FJ酷路泽也只能买到中东版本。2015年FJ?酷路泽在中国市场的全年上牌量仅为221辆，停产也开始进入倒计时。一代萌萌哒造型的硬派越野车，惨淡收场，彻底走进了历史。

丰田FJ酷路泽的销量越来越差不是没有原因。

从北美市场看，丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人，从车款配置丰富程度，改装潜力方面，FJ酷路泽有着天然劣势，甚至空间表现还没有牧马人好。北美地区是丰田品牌深耕多年的市场，和FJ酷路泽价位相近的车型还有丰田4Runner，这款北美版的普拉多配置丰富，越野性能也不比FJ酷路泽差，配置选择还很多，空间大，舒适性好，优势确实很明显，消费者在买车时对比一下自然会有自己的想法。

在国内市场同样是这样的情况，FJ酷路泽落地价格基本在50万元左右，且只有一款车型可选，50万元的价格可以买到普拉多的高配，你怎么选？

FJ酷路泽本质上和当年的FJ40没有任何关系，只是延续了经典之名，毋庸置疑的是21世纪的造车技术要全面超越上世纪80年代，FJ酷路泽只是越野消费市场一个特殊的存在。越野爱好者喜欢它独树一帜的外形设计，动力、四驱都有着优异的表现，简单、粗糙、纯粹。时间轴来到2010年，全球汽车市场，尤其是SUV车型得到了重点照顾，各大品牌开始发布超多款SUV车型，持币待购的消费者有了更多类型可选，丰田FJ酷路泽走进历史只是时间问题，你也不用意外。

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