8月3日，上汽大众新款途安L上市，推出了6款新车型，售价区间为15.18-19.48万元，与老款车型价格持平，并且由于是年度改款车型，外观和内饰基本没有变化，主要的变化在于配置上的调整。
对于途安的良好印象，笔者还是记忆犹新的，在05年左右上汽大众生产途安，一汽大众生产开迪，也算是彼时MPV界的风云人物。后来开迪停产，途安一枝独秀，在那个车型并不多的年代，途安以一款MPV的身份，打入了家轿的市场，也许算是最早的“跨界”吧。
因为，当年7座SUV很少，5座的轿车满足不了人丁兴旺家庭的乘坐需求，很多家庭车主转而将目光放在了紧凑型MPV上。再放眼当时的汽车市场，GL8太大了，奥德赛还未打响名气，自主品牌基本还处于面包车时代，唯一看着顺眼的就途安了。
不知是为了与开迪相区别，还是为了迎合家庭用户，作为一辆MPV的途安，并未配备侧滑门，更像是一辆加高了的两厢轿车，并一直延续至今。
在汽车行业发展到今天，中国市场上的车型前所未有的丰富，光7座SUV就有一大堆，车长接近4.9米的汉兰达更是被称为“奶爸车”，可见家庭用户对其的喜爱。并且，布局更灵活的奥德赛等中型MPV也被众多家庭用户接受，后排的乘坐舒适度更高。
在这种情况下，紧凑型MPV的途安失去了很大一部分家庭用车市场，但另一方面，过小的车身和并不宽裕的空间（相对GL8等商务型MPV）使得途安在商务领域基本没有市场，跨界不成，回归也无望。因此，今年上半年途安L的销量仅有3918辆，排在MPV销量榜的23位，甚至仅略高于刚上市的“大哥”上汽大众威然6月的单月销量。
回头再来看看刚上市的2021款途安L的车型信息。
新车的外观采用了最新的大众家族设计语言，前大灯和进气格栅融为一体，简洁时尚的造型凸显出年轻和俊朗；车身侧面的腰线笔直硬朗，提升了气势和运动感；油箱盖的造型颇为独特，此种设计在高尔夫上也有出现；车尾的线条看起来也很流畅，D柱略微前倾，以削弱传统MPV货箱一般的视觉感。
内饰方面，新款途安L为拓界版增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热和外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等功能，风尚版和舒适版车型将分别配备16/17英寸轮毂。此外，新款途安L全系搭载8英寸触控式液晶屏，在智能化打造上属于主流水平。
动力方面，新款途安L将继续搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，有大众的品质背书，驾驶操控质感不错。
单从性能、品质和产品力上来说，途安L也不差，但在当下，其车型定位缺少市场，基本失去了立足之地，就像一群MPV大佬们吃着火锅唱着歌，途安L从家轿那边回来了，一看，自己的位置没有了，而家轿那边又回不去了。途安L增加了几个筹码，说：我觉得我还能再抢救一下。
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在众多的合资品牌中，大众汽车一直以来都是一个非常受国内消费者欢迎的品牌，一汽大众加上汽大众近些年每年在国内的销量都达到了400万台左右，销量成绩完全遥遥领先于其它品牌，且基本上只要是大众推出的车型销量都是不错的。但凡事也有例外，大众旗下也存在一些难卖的车型，今天我们就盘点了三款大众旗下“叫好不叫座”的车型，这三款车空间不差还都挺省油，最低仅11.39万起。
第一款：上汽大众-途安
指导价：15.18-19.48万
大众品牌旗下车型分布非常广泛，而途安则是该品牌旗下的一款入门级的MPV车型，虽然?上汽大众-途安的定价是大众旗下MPV车型中最便宜的，但这款车却不是很受国内消费者的欢迎，目前该车在正常情况下每月的销量也仅有1千台出头。上汽大众-途安整车的外观设计看起来确实比较一般，另外该车的车身尺寸也只是中规中矩，其具体的长宽高为：4527（4537）*1829（1834）*1659（1682）毫米，轴距为：2791毫米。
上汽大众-途安的内饰采用的是标准的家族式设计，且是老款的家族式设计，就目前来看这样的内饰设计虽然不会过时但看起来也不会给到消费者什么新鲜感了；另外在配置方面上汽大众-途安最低配车型的配置表现确实有些差，但从次低配车型开始配置还是比较丰富的；作为一款MPV车型，上汽大众-途安全系提供6座或7座两种座椅布局，第二排的空间还是比较宽敞的，但第三排就比较狭窄了；动力方面，上汽大众-途安全系搭载的都是1.4T的发动机，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱。
第二款：一汽-大众-C-TREK蔚领
指导价：11.39-15.89万
国内的消费者在买车时大都喜欢选择传统的三厢轿车或SUV，旅行车则一直以来都不是十分受待见，而一汽-大众-C-TREK蔚领却恰好是一款旅行车，所以这款车不是很受欢迎也属正常，目前该车的月销量仅有个位数，销量可以说是非常惨淡了；其实我个人觉得一汽-大众-C-TREK蔚领的外观设计特别是它车身侧面的设计还是比较漂亮的，但可能是由于每个人的审美不同，所以很多人还是接受不了这样的外观设计。
来到车内，一汽-大众-C-TREK蔚领的内饰设计也是采用了非常中规中矩的家族式设计；另外，由于一汽-大众-C-TREK蔚领是一款旅行车，所以车内的空间表现是比一般轿车更好一些的，特别是后备厢的空间完全不亚于同价位的SUV车型；动力方面，最新款的一汽-大众-C-TREK蔚领全系只搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，而匹配的均为6AT变速箱，这套动力总成虽然省油，但动力表现确实较差。
第三款：一汽-大众-高尔夫·嘉旅
指导价：12.88-19.28
相信不少人第一次看到一汽-大众-高尔夫·嘉旅这款车车名的时候是会误认为这就是高尔夫的旅行版，其实不然，一汽-大众-高尔夫·嘉旅只是大众高尔夫加长车身尺寸后的一个版本，该车依然定位于两厢车，单看外观的话一汽-大众-高尔夫·嘉旅其实更像是一款MPV，不过车身尺寸要比一般的MPV小不少，一汽-大众-高尔夫·嘉旅具体的长宽高是：4351*1807*1574（1584或1596）毫米，轴距是：2685（2680）毫米，这样的车身尺寸虽然比高尔夫会大一些，但与同级其它品牌的车型相比还是会处于劣势的。
一汽-大众-高尔夫·嘉旅的内饰整体上也是采用了家族式的设计，不过在一些细节之处还是有着它独到一面的设计，但依然属于较为中庸的风格；而在车内空间方面，由于一汽-大众-高尔夫·嘉旅的车身尺寸是加长了的，所以车内的空间也是要比高尔夫大不少；动力部分，一汽-大众-高尔夫·嘉旅搭载的是1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机，而匹配的均为7挡双离合变速箱。
上述便是这三款大众旗下“叫好不叫座”车型的一些介绍了，这三款车与同品牌相同价位的车型相比其实还是具有竞争力的，但如果与其它品牌的同价位车型相比就几乎没有什么优势了，所以没人买也属正常。你觉得这三款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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