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（原标题：青春华章｜八秩吉大，正青春） 八秩风雨倏忽过，白山黑水换新颜。2026年9月，吉林大学迎来八十载华诞。世人总以岁月论学府沧桑，但在每一位吉大人心里，八十岁的吉大，从来不是迟暮的沉淀，而是恰好昂扬的青春。八十年光阴，足够让一方沃土孕育风骨，也足够让一代代青年，在这里读懂何为坚守、何为报国、何为扎根。扎根白山黑水，奔赴时代浪潮，吉大最动人的底色，从来不是厚重的校史，而是生生不息、向阳向上的青春力量。岁月赓续：一场跨越八秩的“向北奔赴”回望来路，吉大的青春，始于一场义无反顾的“向北奔赴”。1952年，东北大地百业待兴，亟待知识浇灌、人才筑基。无数学界先辈辞别故土、北上拓荒，在空白的学科版图上破土生根，在苦寒的北疆大地治学兴邦。从理化奠基到物理拓新，从广纳贤才到文脉扎根，先辈们用一生笃定了一句初心：国家之所向，治学之所往。正是这份为国扎根的赤诚，为吉大埋下了求实、励志、报国、笃行的精神种子。八十年薪火相传，这份赤诚从未褪色。每当金秋开学季，一大批青年奔赴吉大校园。他们带着懵懂与热忱而来，在一堂堂课、一次次研讨、一遍遍深耕中，读懂吉大的风骨，接过先辈的接力棒。而讲台之上，数十年躬耕从教的老师坚守育人初心，以师者温润托举青年理想。新声与旧韵相融，青年与先生相逢。八秩吉大的底气，正是这般岁岁有人奔赴、代代有人坚守。青春实干：把青春答卷写在振兴热土很多人问，八十岁的大学，何以依旧年轻？答案藏在永不停歇的实干与探索里。青春从不是校园的专属光景，而是扎根大地、服务家国的滚烫担当。在吉大，青春的赛道，始终与东北全面振兴同频共振。从地质宫长明的灯火起步，一代代科研人接续黄大年式的报国热忱，不惧冷板凳、不畏攻坚难，以学科优势破局突围，用硬核科创赋能北疆发展。在这里，青年的理想从不悬浮于空。有人仰望星空，让自研卫星奔赴云端，挺进遥感技术前沿；有人深耕深地，踏遍松辽盆地，以万米钻探刷新科考纪录，解锁大地密码；有人奔赴极地，在白雪茫茫的南极荒原立起五星红旗；有人俯身乡土，扎根黑土地守护“耕地中的大熊猫”，依托迭代升级的“梨树模式”，以专业力量护航大国粮仓，让黑土永续、沃野生金。从深空极地到乡野良田，从技术攻坚到理论创新，吉大青年始终相信：最好的学业报国，就是把所学所长，化作振兴热土、造福家国的力量。青葱意气，从不止于书卷，更见于山河。赤子同心：山海万里，依旧吉大少年吉大的青春，不止属于在校的朝夕，更属于奔赴四海的每一位校友。走出校园的吉大人，带着黑土地赋予的坚韧与坦荡，在各行各业发光发热，把吉大精神带向山河万里。有人深耕科研数十年，潜心技术突围，以顶尖成果助力国家科技进步；有人扎根重工一线，精研大国重器核心部件，以匠心守护产业担当；有人以平凡身躯承载不凡热爱，以善意温暖社会，以自强诠释青年底色。八秩校庆如约而至，散落四方的赤子跨越山海归来。清湖依旧、草木如故，白发校友与青涩学子并肩而立，跨越岁月对望。时光改变了模样，却从未改变吉大人的赤子初心。无论奔赴何方，“求实创新、励志图强”的校训，永远是刻在骨血里的人生坐标。八秩新程：以少年气，赴时代路六园相依，一脉同心。从文理书香、汽车精工，到医者仁心、地质求索、信息追光、农艺耕耘，六大校区各展所长，共同书写着八秩学府的蓬勃生机。八十载风雨兼程，是沉淀，更是新生。如今，八十岁的吉大，正处在最鲜活、最敢闯、最奋进的青春年华。它有岁月沉淀的定力，更有奔赴未来的锐气；有扎根北疆的坚守，更有振兴家国的担当。立足东北全面振兴的壮阔赛道，吉大从未停下奔跑的脚步。一代代吉大青年，以青春为笔、以实干为墨，扎根白山黑水、奔赴山河远方，将个人理想融入区域发展、汇入时代洪流。山河常青，薪火常新；八秩风华，永远少年。最好的吉大，八秩正青春；最好的我们，逐光再前行。中国吉林网 吉刻新闻记者 王昕 文/图部分图片来源 吉林大学微信公众号

（原标题：250多公里奔赴，这群70多岁的老人们为何一定要看平陆运河？｜何以中国·运河之光） 金羊网讯 记者聂粤摄影报道：9月17日，平陆运河正式通航第二天，钦州水上综合服务区候船区人头攒动。72岁的周阿姨正和50位老姐妹们凑在一块儿，满怀期待地向着不远处的船闸方向张望。她们从广西河池大化自发组团而来，全程250多公里车程，就为亲眼看一看这条刚通航的世纪运河。平陆运河跨越百里赴约 见证百年梦圆“我们这辈人看着国家一步步发展，这么大的工程建在自己家乡，说什么也要亲眼来看看。”周阿姨说，自己年纪大了，往后可能没多少机会再跑这么远，趁现在还能走动，一定要来见证这个历史时刻。同样专程赶来的，还有坐车3个多小时从玉林过来的钟女士一家四口。“就是想带全家人亲眼看看运河的船闸，感受一下国家的大型工程。”但当天的观光船票因热度火爆早已售罄，接下来两天也无余票，她打算先在岸边打卡看看运河风貌，“等国庆再抢票，一定要来看。”据了解，钦州水上综合服务区是广西规模最大、功能最齐全的水上服务区，是平陆运河集通航保障与综合服务于一体的关键站点，一站式提供船舶加油加气、补给、通航管理、污水垃圾收纳、船员休憩、购物等服务，兼顾货运大船与观光游船的停靠休整需求。这里既是内河航运与滨海观光的衔接枢纽，也是游客体验平陆运河江海风光的重要窗口。前来钦州水上综合服务区打卡平陆运河的市民们普通民众跨越百里的奔赴背后，是一段跨越百年的夙愿。百年前，孙中山先生在《建国方略》中便提出打通珠江、西江与北部湾的构想，规划西南地区出海通道，带动沿线经济发展。受限于历史条件，这一设想一直停留在蓝图之上。直至平陆运河建成通航，这份百年前的构想终于照进现实。钦州水上综合服务区候船区平陆运河全长134.2公里，起于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县沿钦江汇入北部湾，全线按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。作为西部陆海新通道的骨干工程，它的通航直接开辟了广西及西南地区通往东盟的最短水运路径。官方数据显示，西南地区货物经平陆运河出海，较传统经珠三角港口出海的路径缩短内河航程560公里以上，物流成本降低18%至30%。马道枢纽硬核技术托起世纪工程记者沿运河走访，三座梯级枢纽是平陆运河最核心的工程地标之一。从上游到下游，马道、企石、青年三座枢纽依次排布，通过三座省水船闸，化解平塘江口至入海端约65米总落差，其中马道枢纽是世界上规模最大的内河省水船闸。“我们的快速液压启闭技术，是实打实的世界领先。”据平陆运河集团工程管理部业务经理钟林斌介绍，枢纽输水阀门启门仅需1分钟，闭门仅30秒，启闭速度是世界常规船闸的2至4倍。青年枢纽鱼道位于运河最下游的青年枢纽是唯一直接承担江海交汇、防淤防咸任务的枢纽，采用互灌互泄型式，这里是咸淡水交汇的生态关键节点，也是平陆运河“绿色工程”理念的集中体现。 250多公里奔赴，这群70多岁的老人们为何一定要看平陆运河？｜何以中国·运河之光 （来源：视频综合） 青年枢纽配套建设了数控式鱼道与鳗鱼道组成的双通道鱼道系统，其中数控式鱼道长480多米，设120个池室和4个休息池，可逐级消解上下游10米的水位差，将水流速度降至适合鱼类洄游的范围。“以前的旧水闸完全阻隔了上下游水域，现在鱼道重新把水系打通了。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，鱼道出入口均配备声纳、摄像头监测系统，可统计过鱼的数量、种类与规格，同步监测水体溶解氧、pH值、浊度等水文指标。截至目前，已监测到上行鱼类约7万多条，下行鱼类约12万条。这套鱼道与枢纽主体工程同步设计、同步建设，在保障通航的同时，修复了流域生态连通性。北部湾港钦州自动化集装箱码头在运河出海口的北部湾港钦州自动化集装箱码头，全自动化作业场景展现着这条通道的现代化能级。作为全国首个海铁联运全自动化集装箱码头，这里采用全球首创的U型堆场布局，外集卡可直达堆场目标贝位，完成抓放箱后沿U型路径出港，作业效率显著提升。码头配备12台岸桥、42台轨道吊、72台IGV无人车，年设计吞吐能力260万标箱，依托码头智能操作系统、自动化设备控制系统等，实现全流程无人作业。码头将结合新泊位、新设备投用进度，平稳承接平陆运河通航后各类增量货源，赋能临港产业，助力西部陆海新通道、深化中国—东盟贸易往来。粤桂联动 共筑开放新通道作为连接西江与北部湾的关键工程，平陆运河也为粤港澳大湾区与广西的协同发展打开了新空间。西江黄金水道直通粤港澳，平陆运河贯通后，“粤港澳—西江—平陆运河—北部湾—东盟”的水运大通道全线打通。一方面，粤港澳地区的外贸货物、轻工产品可沿西江而上，经平陆运河从北部湾港出海，更近距离对接东盟市场，压缩运输时间与物流成本；另一方面，西南地区的矿产、农产品、建材等资源，也可通过运河顺江而下，高效运往粤港澳大湾区，支撑当地制造业发展与消费市场需求。同时，平陆运河将推动“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，促进粤桂之间港口联动、产业互补、要素流动，共同服务于国内国际双循环发展格局。一河通，百业兴；一闸起，千舸流。百年前的出海构想，如今化作江面上的船舶、岸边的笑脸，这条通江达海的平陆运河，正带着沿线的期盼，融入向海发展的新时代浪潮。