称为“最美丽大众”的大众CC，其长相的确很能打，但好像因此而买单的人屈指可数，由于难以在马路边见到这新款车。笔者第一次看到大众CC并不是在大街上只是在韩国电视剧《触及真心》里（换句话说看到的是CC的国外车系Arteon），坦白说笔者也是对着刘仁娜的神颜才来看的，而剧里除开乖巧的吴真心能吸引住笔者目光外，也就仅有大众CC了。
开大众CC的好撩妹吗笔者确实不清楚，但《触及真心》里权刑事辩护律师的确是开了大众CC泡到吴真心。那麼开大众CC的都是啥人？是否都像影视剧里演的那么是律师？
在各种贴吧论坛深潜调研之后，笔者发觉开大众CC的人各式各样都是有，但她们无非全是三十来岁的年青人，具备一定的经济实力或是家庭情况。
一位百度贴吧的朋友问了一个十分经典的难题：新的大众CC如何？好多人都推荐不要再买。可是确实漂亮。就想问一下有哪些尤其显著的缺陷啥的？
而接下来的朋友回应之中更为言简意赅击中困扰的便是：除开模样其他和迈腾帕萨特类似性价比低。
的确这般，大众CC最开始的过程中可称为轿跑车版大众帕萨特，除开外形之外在各个领域都和大众帕萨特类似，可是价位却要比大众帕萨特贵许多，花多几万元去买一个更美观的机壳在现阶段也许能讲得通，但在两年以前那便是性价比极低。更何况就凭大众CC的价钱早已能够买奥迪A4L、宝马三系和奔驰C级了，让你你能怎么选择呢？
而大众CC性价比低，便是由于“轿跑车”两字。
此话怎讲呢？比较简单的事例就能知微见著。大众CC选用的是无框车门，帅吧！酷帅吧！！
可是无框车门针对密封胶条的规定更高，不然便会透风渗水，这也是成本费了；除此之外无框车门在打开和关掉时夹层玻璃都需要全自动减少，换句话说还需要提升一套系统控制，这也是成本费；最终，车门没有了上边部位的架构，那麼车门的安全系数便会减少，必须 对车门开展再次设计方案以确保充足的安全系数，这或是成本费。
轿跑的最大的优点便是掀背造型设计，因此 像本田雅阁、丰田凯美瑞、天籁2.0这些挂着轿跑车称号但则是三厢车的基本都是在耍无赖，不纯正。传统式的三厢车在货箱和尾箱中间是有结构加固零部件的（如上图所述中淡**线框），但三厢车将车箱和尾箱连通了，就无法应用结构加固件了，那应该怎么办呢？只有应用抗压强度更高的材质打造出C柱，这也是必须很大的成本费。
因而，大众CC比大众帕萨特贵是有借口的，并没有很多人常说的哪些品牌溢价，全是一个知名品牌，哪来的股权溢价？
但是有时呢，喜爱上一样物品大家就不容易过于在乎它的性价比，只需可以在接收区域以内，购到自已喜爱的是要比购到性价比高的更非常值得开心。
